Вопрос-Ответ по автогрейдеру
Какое давление должно быть в кпп дз-98?
Величина давления масла в системе смазки трансмиссии (в том числе и КПП) Руководством по эксплуатации автогрейдера не нормируется. О способе проверки наличия принудительной смазки отвечал вот здесь: Вы конкретно ответьте на вопрос: Как проверить уровень масла в кпп?
Можно ли демонтировать механическую КПП дз 98в не снимая раздатки и кожуха сцепления с приводом насосов?
КПП демонтируется с автогрейдера в составе блока трансмиссии. Тем более, что необходима ревизия всем ее узлам.
Тут есть два пути:
Тут есть два пути:
- - Снимаем кабину и затем все остальное. Целесообразен если автогрейдер «свежий» или кабина недавно снималась, например, для транспортировки на трале. Иначе при снятии или установке кабины повредите электропроводку.
- - Снимаем капот, двигатель, блок трансмиссии. Менее удобный, но более безопасный, в плане обратной сборки, способ.
Можно ли поменять шестерню 1 передачи механической КПП грейдера дх 98 не снимая КПП?
Нет.
Какое должно быть давление в шинах автогрейдера дз98?
В Руководстве по эксплуатации автогрейдера сказано 230-280кПа (2.3-2.8 кг/см3).
В характеристике шины Я-140 указано давление 250 ± 25 кПа (2,55 атм.).
Наши грейдеристы троечку качают.
В характеристике шины Я-140 указано давление 250 ± 25 кПа (2,55 атм.).
Наши грейдеристы троечку качают.
работаю на дз 98 11-лет поменял 4 кп шум и грохот.кп очень и очень слабая
| Причина | Решение |
| - Конструктивные ошибки: применен слабый подшипник 115 | Заменить на импортный аналог 6015. Удорожит себестоимость КПП, но ресурс будет больше. |
| - Не здоровая конкуренция: спрос на дешевые запчасти приводит к тому, что качественный товар на рынке "вымирает". На складе у нас есть запчасти в бюджетном и более качественном исполнении. Так вот дорогие - залеживаются и торговать ими становится нерентабельно. | Заказывайте более качественную, а не самую дешевую продукцию. Тут еще поставщик нужен, который сможет удовлетворить спрос.
|
| - При замене или ремонте КПП обязательно необходимо проверять узлы, стоящие после нее (раздаточный редуктор, мосты, карданная передача). Повышенная нагрузка приведет к быстрому выходу КПП из строя.
| Комплексный подход к ремонту автогрейдера
|
| - Плохая смазка трансмиссии. Подшипники конструктивно и так слабоваты и если еще масляное голодание, то...
| Периодически проверяйте как работает система смазки трансмиссии и своевременно устраняйте проблемы.
|
| - Шум и грохот может исходить не от КПП, а от муфты сцепления. Тоже слабое звено в этом автогрейдере. | При ремонте трансмиссии заменяйте муфту сцепления на новую, желательно чебоксарскую. |
Можно на смазку трансмиссии установить насос нш32?
Нет. У него корпус и вал другой. Проще оригинальный НШ-10 или НМШ-25, в зависимости от комплектации, купить.
На дз 98 постоянно выдавливает резиновое кольцо с фланса на нш100! При этом гидравлики чуть живая! Выдавливает что аж болты на флансе ломает! Что может быть?
Похоже проблемы с проходимостью гидросистемы или гидрораспределителем автогрейдера.
Сторона вращения на коробке передач нш 10 автогрейдера дз98?
Сторона вращения на коробке передач нш 10 автогрейдера дз98? На промежуточном редукторе автогрейдера ДЗ-98, для смазки трансмиссии, устанавливается насос НШ-10 левого вращения.
Вы конкретно ответьте на вопрос: Как проверить уровень масла в кпп?
Конкретно - никак.
Рекомендуем изучить Раздел 2.2 Трансмиссия "Руководство по эксплуатации автогрейдера ДЗ-98". Вот цитата из этого раздела: " Проверка уровня масла в блоке трансмиссии производится через контрольную пробку раздаточного редуктора. Это единственная контрольная пробка уровня смазки в блоке трансмиссии. Масляные ванны в картерах редуктора привода гидронасосов, коробки передач и раздаточного редуктора служат для смазки деталей этих механизмов посредством разбрызгивания масла при вращении шестерен. Для смазки ответственных деталей, доступ масла в которые простым разбрызгиванием затруднен, предусмотрена принудительная смазка".
Кроме проверки уровня масла в БЛОКЕ ТРАНСМИССИИ, необходимо проверить наличие принудительной смазки при запущенном двигателе автогрейдера. Пульсирующие выбросы масла должны быть видны внутри заливной горловины промежуточного редуктора. Можно кратковременно снять шланг с крестовины поз.3 рис.2.15 "Руководство по эксплуатации автогрейдера ДЗ-98", находящейся на КПП.
Рекомендуем изучить Раздел 2.2 Трансмиссия "Руководство по эксплуатации автогрейдера ДЗ-98". Вот цитата из этого раздела: " Проверка уровня масла в блоке трансмиссии производится через контрольную пробку раздаточного редуктора. Это единственная контрольная пробка уровня смазки в блоке трансмиссии. Масляные ванны в картерах редуктора привода гидронасосов, коробки передач и раздаточного редуктора служат для смазки деталей этих механизмов посредством разбрызгивания масла при вращении шестерен. Для смазки ответственных деталей, доступ масла в которые простым разбрызгиванием затруднен, предусмотрена принудительная смазка".
Кроме проверки уровня масла в БЛОКЕ ТРАНСМИССИИ, необходимо проверить наличие принудительной смазки при запущенном двигателе автогрейдера. Пульсирующие выбросы масла должны быть видны внутри заливной горловины промежуточного редуктора. Можно кратковременно снять шланг с крестовины поз.3 рис.2.15 "Руководство по эксплуатации автогрейдера ДЗ-98", находящейся на КПП.
Как гидромасло попадает в кожух сцепления течь крупными и частыми каплями
- Если это масло из гидравлической системы автогрейдера ДЗ-98, то проверьте сервомеханизм сцепления. Возможно уплотнительные кольцо на валу сервомеханизма и втулку ДЗ-98.10.02.004-1 необходимо заменить.
- Если это масло из системы смазки трансмиссии автогрейдера ДЗ-98, то в муфту сцепления оно попадает через маслосгонную резьбу фланца ДЗ-98.10.04.530. Вероятные причины: забита маслосгонная резьба на фланце, разбита крышка Д395Б.04.108, деформирована маслоотражающая шайба Д395Б.04.146.
- Если это масло из системы смазки трансмиссии автогрейдера ДЗ-98, то в муфту сцепления оно попадает через маслосгонную резьбу фланца ДЗ-98.10.04.530. Вероятные причины: забита маслосгонная резьба на фланце, разбита крышка Д395Б.04.108, деформирована маслоотражающая шайба Д395Б.04.146.
Здравствуйте.Возникла проблема устроился работать недавно на дз98 до меня сняли насос с него который смазывает кпп и раздатку с блоком насосов можно ли узнать какой насос ставиться и его расположение если есть то фото.в каталоге не показан насос и его ...
Тут возможны несколько вариантов: НМШ-25, НШ-10, НШ-32-10 Зависит от промежуточного редуктора, который установлен на Вашем автогрейдере (например есть на нем Корпус ДЗ-98.10.06.059 или нет).
Система рулевого управления и сцепления раздельня, на сцепление стоит нш32, на рулевое управление стоит насос в который установленн насос питания коробки. Не подскажите что это за насос? Так же очень жесткое сцепление и рулевое управление.
Это насос НШ-32-10 правый. На 27.10.17 цена 8000р
Какой насос стоит для смазки кпп
На смазке трансмисси установлен НШ-10 левого вращения
На ДЗ-98 установили НШ-100 в место НШ-71. Появился неприятный зудящий гул РВД обратки от распределителя где установлен регулятор вибрирует так что руки отбивает. Пробовал убавить давление гул меньше но и органы работают вяло.
У насоса НШ-100 более высокая производительность, отсюда повышенная скорость потока масла и, как следствие, повышенный шум и перегрев гидросистемы. Желательно установить рекомендованный производителем насос НШ-71.
Возможна ли замена двигателя у1д6 на д6-сз
Возможна замена двигателя у1д6 на ЯМЗ-238НД3-1. Можно заказать комплект для его установки с инструкцией.
Скажите пожалуйста, можно ли ставить на дз-98в нш-100 вместо нш-71в-3л? Меня в частности заставили поставить нш-100, шум в кабине мало приятный. Руководство уверяет что сейчас все так делают.
Действительно, очень часто взамен вышедшего из строя насоса НШ-71 устанавливают насос НШ-100, т.к. он более дешевый и досягаемый. Однако следует учитывать, что у него более высокая производительность и гидросистема автогрейдера будет работать под повышенной нагрузкой, что может привести к ее перегреву. Также могут потребоваться дополнительные регулировки рабочего давления в гидросистеме.
После 8-ми часовой работы в из гидробака ушло 15 литров масла. Куда оно могло уйти?
Почитайте внимательно ответ на предыдущий вопрос "Как проверить уровень масла в коробке передач автогрейдера ДЗ-98?".
Если масло из гидросистемы действительно попадает в систему смазки трансмиссии, то эксплуатацию автогрейдера необходимо прекратить, устранить неисправность, заменить масло в трансмиссии и не забыть долить в гидросистему.
Если масло из гидросистемы действительно попадает в систему смазки трансмиссии, то эксплуатацию автогрейдера необходимо прекратить, устранить неисправность, заменить масло в трансмиссии и не забыть долить в гидросистему.
Как проверить уровень масла в коробке передач автогрейдера ДЗ-98?
Почитайте вот здесь.
Следует также знать что уровень масла в блоке трансмиссии может как убывать, при наличии течей, так и прибавляться. Повышение уровня масла происходит при нарушении герметичности насоса шестеренного установленного в промежуточном редукторе. Масло из гидросистемы начинает попадать в трансмиссию. Характерными признаками данной неисправности является:
Следует также знать что уровень масла в блоке трансмиссии может как убывать, при наличии течей, так и прибавляться. Повышение уровня масла происходит при нарушении герметичности насоса шестеренного установленного в промежуточном редукторе. Масло из гидросистемы начинает попадать в трансмиссию. Характерными признаками данной неисправности является:
- падение уровня масла в гидробаке гидросистемы автогрейдера;
- появление течи масла в районе полумуфты внутренней ДЗ-98В.10.06.002 промежуточного редуктора.
Какое масло заливается в передний и задние ведущие мосты грейдера ДЗ-98?
Согласно "Руководства по эксплуатации автогрейдера ДЗ-98":
- в картеры главных передач и бортовые редукторы переднего, среднего и заднего мостов заливают трансмиссионное масло ТЭп-15 (ГОСТ 23652-79);
- в картеры тормозов среднего и заднего мостов автогрейдера заливают моторное масло М-8Г2к (ГОСТ 8581-78).
| Наименование моста | Место смазки | ||
| Картеры главных передач | Картеры бортовых редукторов | Картеры тормозов | |
| Передний | 15 | 8,6 | - |
| Средний, задний | 7 | 8,6 | 3,6 |
Промежуточный редуктор и КПП связаны между собой системой смазки?
Да конечно. Вот ссылка на страницу со схемой смазки трансмиссии.
http://dz-98pro.ru/operation-autograder/transmissiya-avtogreyder-dz98/616/
http://dz-98pro.ru/operation-autograder/transmissiya-avtogreyder-dz98/616/
Почему масло из гидробака поступает в редуктор привода насосов?
Масло из гидросистемы в трансмиссию автогрейдера поступает через утративший герметичность насос НШ (гидросистемы, рулевого управления или сервомеханизма). Необходимо идентифицировать и заменить отказавший насос. Не забудьте заменить масло в трансмиссии автогрейдера.
Какой гидроруль подойдет на автогрейдер ДЗ-98 2005 года выпуска? Я думаю заказать у245009/100 так как у меня стоит насос нш 50. Посоветуйте может еще какие есть гидрорули.
Пройдите по этой ссылке: устройство гидроруля. Только вместо НДМ 200-У600-16 сейчас устанавливают более надежные НДП-500 или его китайский аналог. Последний, как обычно, дешевле. Рулевое колесо подходит от классики ВАЗ.
Судя по Вашему вопросу, на Вашем автогрейдере сервомеханизм сцепления и гидроруль запитываются от одного насоса НШ-50. В этом может быть корень зла плохой работы рулевого управления. Запитайте эти системы от разных насосов (НШ-32). Потребуются некоторые переделки в промежуточном редукторе, но в итоге, Вы получите более надежную и безопасную схему. Кстати, есть вероятность, что после этого Вам и гидроруль менять не придется.
Судя по Вашему вопросу, на Вашем автогрейдере сервомеханизм сцепления и гидроруль запитываются от одного насоса НШ-50. В этом может быть корень зла плохой работы рулевого управления. Запитайте эти системы от разных насосов (НШ-32). Потребуются некоторые переделки в промежуточном редукторе, но в итоге, Вы получите более надежную и безопасную схему. Кстати, есть вероятность, что после этого Вам и гидроруль менять не придется.
Какое давление должно быть в гидросистеме рулевого управления дз-98?
Вот ссылка на нужный раздел в Руководстве по эксплуатации автогрейдера:
http://www.dz-98pro.ru/operation-autograder/gidrosistema-dz98/644/
Сама схема гидросистемы слегка устарела, но значения рабочих давлений остались прежние.
Для рулевого управления оно равно 16 ± 0,5 МПа (160 ± 5 кгс/см2). Основные изменения в
гидросхеме рулевого управления:
- системы питания сервомеханизма сцепленмия и рулевого управления разнесены и запитываются
от отдельных насосов;
- на некоторых грейдерах может отсутствовать предохранительный клапан 17 (см.схему), а
рабочее давление поддерживается предохранительным клапаном, конструктивно установленным в
насосе-дозаторе. Этот клапан также настраивается на давление 16 ± 0,5 МПа (160 ± 5 кгс/см2)
http://www.dz-98pro.ru/operation-autograder/rulevoe-upravlenie-dz98/652/.
Вот еще полезная ссылка по работе рулевого управления автогрейдера ДЗ-98:
http://www.dz-98pro.ru/operation-autograder/rulevoe-upravlenie-dz98/650/.
http://www.dz-98pro.ru/operation-autograder/gidrosistema-dz98/644/
Сама схема гидросистемы слегка устарела, но значения рабочих давлений остались прежние.
Для рулевого управления оно равно 16 ± 0,5 МПа (160 ± 5 кгс/см2). Основные изменения в
гидросхеме рулевого управления:
- системы питания сервомеханизма сцепленмия и рулевого управления разнесены и запитываются
от отдельных насосов;
- на некоторых грейдерах может отсутствовать предохранительный клапан 17 (см.схему), а
рабочее давление поддерживается предохранительным клапаном, конструктивно установленным в
насосе-дозаторе. Этот клапан также настраивается на давление 16 ± 0,5 МПа (160 ± 5 кгс/см2)
http://www.dz-98pro.ru/operation-autograder/rulevoe-upravlenie-dz98/652/.
Вот еще полезная ссылка по работе рулевого управления автогрейдера ДЗ-98:
http://www.dz-98pro.ru/operation-autograder/rulevoe-upravlenie-dz98/650/.
Можно ли без переделки сменить двигатель У1Д6 на ЯМЗ?
Для замены двигателя У1Д6 на ЯМЗ-238НД3-1 Вам потребуется приобрести, как минимум, переходной комплект от двигателя к промежуточному редуктору с элементами крепления трансмиссии к раме автогрейдера(схема установки прилагается), возможно вырезать сектор в корпусе промежуточного редуктора (он будет упираться в коллектор двигателя ЯМЗ) ну и небольшие доработки в системах всасывания, выхлопа, топливной, управления двигателем и ... А так в принципе никаких переделок :)
Как разобрать промежуточный редуктор привода насоса и заменить опорный подшипник вала корзины сцепления на Автогрейдере ДЗ-98
В рамках данной рубрики мы не сможем дать ответ на Ваш вопрос. Если нужна консультация, звоните по телефону /351/ 775-55-51(52).
Какая марка масла заливается в промежуточный редуктор и кпп
В трансмисси автогрейдера ДЗ-98 используется всесезонное трансмиссионное масло ТСп-15К.
Заливается через заливные горловины промежуточного редуктора (10л) и КПП (25л).
Заливается через заливные горловины промежуточного редуктора (10л) и КПП (25л).
Я работаю на ДЗ-98. Уровень в гидробаке в норме, насос работает, но не работает распределитель. В чем дело? где расположен клапан?
Клапан регулировки давления в гидросистеме рабочего оборудования находится непосредственно на гидрораспределителе.
Почему не поступает смазка в привод насосов ДЗ-98в? Привод насосов развалился без смазки в первый же день работы, хотя в кпп масла уровень. Или масло надо заливать непосредственно в привод насосов? Ответьте пожалуйста !
Внимательно прочитайте Руководство по эксплуатации раздел 2.2 Трансмиссия. (Вот ссылка на нашем сайте http://dz-98pro.ru/operation-autograder/transmissiya-avtogreyder-dz98/616/)
Конечно масло в трансмиссию надо заливать через заливные горловины промежуточного редуктора (10л) и КПП (25л).
В Вашем случае, при работе автогрейдера с "сухим" промежуточным редуктором (который судя из Вашего сообщения уже требует ремонта), есть большая вероятность выхода из строя подшипников на валах КПП и верхнего подшипника раздаточного редуктора.
Конечно масло в трансмиссию надо заливать через заливные горловины промежуточного редуктора (10л) и КПП (25л).
В Вашем случае, при работе автогрейдера с "сухим" промежуточным редуктором (который судя из Вашего сообщения уже требует ремонта), есть большая вероятность выхода из строя подшипников на валах КПП и верхнего подшипника раздаточного редуктора.
Где находятся номера рамы автогрейдера ДЗ-98 и КПП?
1. Серийный номер автогрейдера ДЗ-98 (рамы) выбит на шильдике, который расположен слева на головке рамы. Дубликат этого номера выбивается выше шильдика на самой головке раме.
2. Номер КПП автогрейдера выбит на фрезерованной поверхности между крышками Д395Б.04.139.
2. Номер КПП автогрейдера выбит на фрезерованной поверхности между крышками Д395Б.04.139.
На грейдере установлен однорядный шести цилиндровый двигатель. Как узнать что за марка двигателя?
Вероятнее всего, на автогрейдере установлен двигатель У1Д6. Возможна замена этого двигателя на ЯМЗ-238НД3.
Шум скрежет в кпп.
Хороший вопрос :) Вашей КПП срочно необходим ремонт.
Комплектуется ли автогрейдер ДЗ-98 запасным колесом?
Автогрейдер ДЗ-98 и его аналоги НЕ комплектуются запасным колесом. Вы всегда можете заказать дополнительное колесо к своему автогрейдеру.
В какой комплектации продается серийным автогрейдер ДЗ-98?
Автогрейдер ДЗ-98 серийный выпускается и реализуется с двумя отвалами – бульдозерный и грейдерный.
Выпускается ли автогрейдер ДЗ-98 с рыхлителем?
Рыхлитель является дополнительным навесным оборудованием. Автогрейдер ДЗ-98 комплектуется рыхлителем по требованию заказчика.
Чем отличается автогрейдер ДЗ-98В-00110 от автогрейдера ДЗ-98В-00010?
У ДЗ-98В-00110 тяговая рама НЕполноповоротная; ДЗ-98В-00010 – тяговая рама – полноповоротная (с редуктором поворота отвала).
© ООО ТПК СтройДорСервис 2000
